РАЗГАДКА ПОРТ-АРТУРСКОЙ ТРАГЕДИИ
Автор - Олег Тесленко <C>
(компьютерная версия статьи создана 22.04.97)
(Это отрывок из серии книги Загадки гибели русских броненосцев)
Сейчас у нас сильно улучшились отношения с
китайской республикой.
Премьер-министры и президенты шастают туда-сюда. А на территории Китая
осталась старая русская крепость - Порт-Артур. И неплохо бы сейчас
ор-
ганизовать туда экспедицию аквалангистов, чтобы разгадать загадку,
ко-
торая уже 90 лет висит на шее русского флота.
Шла русско-японская война. 31
марта 1904 на разведку ночью был
послан отряд русских миноносцев. Но последний из
них - "Страшный"
отстал от своих, и приблудился к отряду японских кораблей,
занимав-
шихся постановкой мин на пути русской эскадры. Порт-артурские наблюда-
тели заметили в тумане неясные силуэты кораблей и
хотели обстрелять
их, но адмирал Макаров запретил - ведь это могли быть свои же
возвра-
щающиеся миноносцы. Однако, на всякий случай приказал протралить
это
место.
А когда наступил рассвет, японцы первыми опознали
чужой миноносец
и, взяв его в клещи, обрушили на него всю силу артиллерийского огня.
Но
мало того, находившиеся поблизости два японских крейсера
тоже стали
добивать истерзанный русский миноносец.
Увидев этот расстрел, на помощь "Страшному"
бросились руские до-
зорные крейсера. Первым подоспел "Баян". Он остановился, спустил шлюп-
ки, и под обстрелом стал подбирать погибавших. Издалека, всем
показа-
лось, что "Баян" подбит, и не может двигаться, потому, что уже
четыре
японских крейсера, почуя легкую добычу, набросились на него.
Ему на выручку на всех парах летели
крейсера "Новик", "Диана",
"Аскольд", а за ними поспешали броненосцы "Полтава" и "Петропавловск".
И в этой суматохе никто даже не вспомнил, что ночью
в этом районе
японцы поставили мины!
Главнокомандующий японским флотом - адмирал
Хейхатиро Того так
все и запланировал: сначала заманить русский флот на минное
поле, а
потом добить остатки его артиллерией своих броненосцев. Однако надежды
его были преждевременны: все русские корабли прошли
рядом с минами,
благополучно не задев ни одной из них.
И тогда вдали показались 8 японских броненосных
кораблей. Восемь
- против русских двух: "Петропавловска" и "Полтавы". Но Степан
Осипо-
вич, не желая доставить японцам удовольствие неравного боя, повел свои
корабли назад - чтобы втянуть японцев в перестрелку с береговыми бата-
реями. И поэтому русские корабли опять приближались к вражеским минам.
А из Артура на помощь нашим уже подходили
броненосцы "Победа",
"Пересвет", "Севастополь". Пять против восьми! - Вот с этим уже
можно
было начинать эскадренный бой. Всегдашнее правило Макарова было:
Если
вы сильнее противника, то немедленно нападайте! Если ваши
силы равны
противнику, то обязательно нападайте! А если у вас меньше сил - то
все
равно нападайте!
И Степан Осипович вновь
повел свою эскадру на сближение с
японским флотом. Не зная об опасности, русские броненосцы
начали бе-
зумную затею - поворот прямо на минном поле. И вот
тут-то рогатая
смерть подстерегла флагманский броненосец!- Взрыв
мины ударил прямо
под днище "Петропавловска"... А потом произошло самое
ужасное, что
только может случиться с боевым кораблем. Нет, нет!
Никакого взрыва
боеприпасов на "Петропавловске" вообще не было! Эта ошибочная
версия
существует уже девяносто лет, и до сих пор никто не удосужился
прове-
рить ее. Однако есть доказательства: Еще в 1912 году японские водолазы
осматривали лежащие на дне останки этого корабля и обнаружили, что
ВСЕ
погреба боеприпасов на нем АБСОЛЮТНО ЦЕЛЫ и снаряды лежат
на своих
местах! Хотя средняя часть корабля - в районе котельных отделений раз-
бита вдребезги... А носовая и кормовая оконечности - там где расположе-
ны погреба боезапаса абсолютно целы.
На самом деле произошло следующее: при
взрыве мины под котельным
отделением, от холодной воды хлынувшей туда, взорвались все 14
огром-
ных цилиндрических паровых котлов. А мгновенное расшиерение тонны воды
под давлением 16 атмосфер эквивалентно взрыву 136 кг пороха.
В каждом
котле было тридцать тонн кипятка, поэтому сила взрыва "Петропавловска"
была равна детонации 57 тонн пороха!
Превращаясь в пар, вода увеличивает
свой объем в 1700 раз. И 450
тонн котельной воды образовали над агонизирующим кораблем
гигантское
облако объемом в кубический километр. Вместе с паром из котлов взлете-
ли в воздух десятки тонн золы и раскаленных углей,
которые окрасили
пар в бурый и красный цвет, и это дало повод всем очевидцам катастрофы
утверждать, что якобы они видели "взрыв
боеприпасов" у "Петропав-
ловска".
По многим воспоминаниям : "Петропавловск"
сразу после взрыва нак-
ренился и стал уходить носом в воду, над местом взрыва выкинуло
гро-
мадное пламя и целую кучу дыма. После этого
взрыва было слышно еще
несколько (это взрывались котлы). Трубы и мачты сразу куда-то исчезли,
корма выскочила из воды, винт левой машины завертелся в воздухе,
люди
падали кучами, многие попадали на винт, и их разрубало на части...
При катастрофе погибло 650 человек (90%
экипажа), причем многие
были сварены паром заживо, или не успели вылезти из внутренних помеще-
ний корабля. Погиб и адмирал Макаров. Это был
один из самых ЧЕРНЫХ
ДНЕЙ в истории российского флота.
(На основе книг автора:
"Взрывы линкоров" и "Загадки гибели
русских броненосцев". Просьба всем любителям истории флота писать
по
адресу: 603063 Нижний Новгород, Тесленко Олегу, до востр.)
!