ИГРА В
ПРЯТКИ ИСТРЕБИТЕЛЯ ЗА ХВОСТОМ БОМБАРДИРОВЩИКА...
1. То, что однокилевые штурмовики/бомбардировщики
с оборони-
тельным пулеметом, расположенным как, например, у Ил-2, были
вы-
нуждены энергично маневрировать с перегрузками,
уклоняясь от
атак, совершенно однозначно. Всякие оборонительные групповые пос-
троения (круг, пеленг) часто разбивались противником. На одиноч-
ный однокилевый штурмовик/бомбардировщик атакующий
истребитель
норовит зайти сзади-снизу - там мертвая зона для стрелка.
Пилот
вынужден маневрировать, чтобы дать возможность стрелку стрелять в
атакующего, а не в свой киль.
************
Весьма характерно, что автор этой критикующей реплики
сосре-
доточил все свое внимание только на одномоторных
самолетах. А
ведь вопрос об увеличении калибра оборонительного
вооружения
О.Т. ставится гораздо шире - применительно абсолютно ко всем
ти-
пам бомбардировщиков второй мировой войны. Это касается и Хенке-
лей, и B-17, и Ил-4, Ю-88, "Либерейторов", "Ланкастеров", "Эвен-
джеров", Пе-2, Мицубиси Ki-21, Пе-8, ТБ-3, и даже таких гигантов
как B-29. То есть - АБСОЛЮТНО ВСЕХ!
И здесь возникает вопрос: а вот у правильно
спроектированных
самолетов, и снизу тоже была стрелковая точка. Не говоря
уж о
двух и четырехмоторных машинах - у каждой из них ОБЯЗАТЕЛЬНО
бы-
ли нижние стрелковые точки, а иногда и несколько. Но этим-то
са-
молетам зачем активно маневрировать - ведь у них и снизу нет мер-
твой зоны! Автор критической реплики почему-то не
подумал об
этом. Получается, что самолетам с нижними стрелковыми
точками
резкое маневрирование как-то и не очень нужно...
А такие самолеты как Ил-2 тоже поступали совершенно
иначе -
вместо резкого маневрирования, они наоборот - старались
прижи-
маться к земле, чтобы истребители врага не могли
атаковать их
снизу, из непростреливаемой зоны.
Кроме того, вопреки ошибочному взгляду, что верхняя
стрелко-
вая точка не способна стрелять с некоторыми углами снижения - это
неверно. Даже у самолетов с одним верхним пулеметом как:
Су-2,
Ил-2, Ю-87, их единственный верхний пулемет способен был
накло-
няться вниз примерно до 20° (в стороны от киля), и
ограниченно
обстреливать цели снизу себя. Кто-то сочтет это недостаточным. Но
надо напомнить, что и боковые углы наводки этой стрелковой точки
даже в верхней полусфере у Ил-два тоже были очень малы - всего по
30° на борт...
************
Так же надуманно предположение, что
истребитель противника
якобы может спрятаться за киль бомбардировщика. Знатоки
авиации
должны знать, что киль затеняет сектор всего 3°, и спрятаться
за
ним совершенно невозможно. Весьма наивно автор предыдущей репли-
ки предполагает, что бомбардировщику нужно совершать якобы
ка-
кие-то большие виражи, чтобы дать возможность стрелку стрелять.
Сообразите сами: сколько секунд требуется бомбардировщику для по-
ворота на угол 3°, при котором киль снова не будет мешать стрел-
ку.