На главную
5.10.99
РАЗРУШЕНИЕ
ОБОРОНИТЕЛЬНОГО СТРОЯ БОМБАРДИРОВЩИКОВ.
Автор - Олег Тесленко <C>
У бомбардировщиков есть другая альтернатива - совсем
не ма-
неврировать, а положиться на меткость стрельбы своих
стрелков,
мощь бортового оружия и надежную бронезащиту членов экипажа. Этот
фактор часто недооценивают. Например - оппонент бросает
такую
фразу: "То, что однокилевые штурмовики/бомбардировщики с оборони-
тельным пулеметом, расположенным как, например, у Ил-2, были
вы-
нуждены энергично маневрировать с перегрузками,
уклоняясь от
атак, совершенно однозначно. Всякие оборонительные групповые пос-
троения (круг, пеленг) часто разбивались противником."
***********
Здесь надо прояснить истину. Действительно, тихоходные,
небро-
нированные и плоховооруженные немецкие одномоторные самолеты Ю-87
(с кормовым пулеметом калибра 7,7 мм) в конце войны пытались
ис-
пользовать тактику беззащитных Ил-2 в начала войны (когда у
тех
вообще не было еще никакой стрелковой точки в хвосте), то
есть,
немцы тоже становились в оборонительный круг. В этом случае каж-
дый задний самолет защищает предыдущего. Однако, ничего хорошего
у немцев не получилось. Советские истребители запросто разбивали
это построение - просто врывались в его середину, и круг
момен-
тально рассыпался. Казалось бы - это подтверждает правоту
оппо-
нента.
Но все совсем иначе происходило в боях
против штурмовиков
Ил-2, не имеющих заднего пулемета. Они создавали свое
оборони-
тельное кольцо, и постепенно оттягивались на свою территорию
де-
же без истребительного прикрытия, несмотря на яростные атаки
не-
мецких самолетов. Немецкие истребители совершенно ничего не смог-
ли противопоставить этому тактическому приему. До тех пор,
пока
сами советские штурмовики не отказались от нее, и то, только
по-
тому, что у них появились пулеметы сзади, и такая тактика
стала
уже не нужна... Что же немцы не смогли врываться в их круг
как
советские пилоты? Смелости у немцев не хватало что ли, или умения?
Нет, по моему мнению, немецкие пилоты нисколько не уступали
в
храбрости и выучке советским истребителям. Но в дело
вмешались
чисто технические факторы. Причина этой
разницы такова:
Юнкерсы-87 - в основном не имели бронирования, в отличие от Ил-2.
И если атакующий истребитель врывался в их круг, то буквально
за
несколько секунд этот враг сразу сбивал хотя бы один Юнкерс.
Без
брони живучесть у них была очень низкая. От исчезновения
одного
самолета из круга оборонительное кольцо разрывалось, а
истреби-
тель, пользуясь своей высокой скоростью (600 км/ч - против
300
км/ч у Юнкерса), тут же догонял следующий и сбивал и его
тоже.
Видя такое разгром, остальные бросались врассыпную.
Вот отрывок из описания одного воздушного
боя знаменитого
летчика Ворожейкина: "Выбираю для нападения самую большую группу,
идущую плотным клином девятки. Теперь отлично вижу, что бомбарди-
ровщиков очень много, трудно сосчитать. А нас - четверка. Но
это
не пугает: Ю-87 против "яков" все равно что кролик перед удавом,
только нужно уметь расчетливо бить..."
"...Я уже представляю, как мой огонь разобьет мотор,
прошьет
кабину летчика и хлестнет по массивной туше бомбардировщика.
Очередь! И "юнкерс" неуклюже опускает нос. Не
отворачиваясь,
беру в прицел другого.
Другая очередь! Из "юнкерса" вырвались клубы черного
дыма, и
он, вспыхнув, провалился.
Две очереди - два самолета. Таких очередей я
могу дать еще
семь-восемь, а то и больше. Значит боекомплекта хватит,
чтобы
уничтожить всю группу!"
...Подхожу к четвертому. И тут вся группа
"юнкерсов", точно
горох, рассыпалась, в беспорядке сбрасывая
бомбы на свои
войска..."
**********
В оборонительном круге Ил-2 все происходило наоборот.
Немец-
кие истребитель, подходя к ним и стреляя, не мог
быстро сбить
хоть один штурмовик из-за его высокой живучести,
обусловленной
бронированием. И поэтому истребитель должен был потратить немало
времени, добиваясь подбития Ил-2. Но за эти мгновения, следующий
по счету штурмовик уже успевал дать свою трассу в приблизившийся
немецкий истребитель, и сорвать его атаку. Вот один из примеров,
как немцам приходилось долго расправляться даже с одиноким "Илом"
"В конце июля 1942 года летчик 621-го шап
(штурмового авиа-
полка) старший лейтенант Сироткин в составе эскадрильи
одномес-
тных штурмовиков Ил-2 штурмовал переправу через Дон в районе ста-
ницы Цимлянская...
"Мессершмит" зашел сбоку, и его снаряды
повредили моторную
установку "ила" и пробили боковую задвижку фонаря кабины летчика.
При этом осколок разорвавшегося в кабине снаряда угодил Сиротки-
ну в голову. Кровь из раны заливала глаза,
голова кружилась,
летчик потерял возможность вести активную оборону и развернул ма-
шину в направлении на свою базу. Летит, а "мессер"
продолжает
бить по штурмовику из пушек и пулеметов, заходя для атак с
раз-
ных сторон...
Сироткин чувствует, что мотор его машины тянет
на пределе.
Еще несколько атак - разрывом снаряда с левого крыла
вырывает
большой участок обшивки. На правом крыле уже не одна такая зияю-
щая дыра. А штурмовик все летит...
Вот "мессер" еще раз заходит сбоку, длинная
очередь по фюзе-
ляжу - и самолет Сироткина вдруг резко клюнул носом вниз.
"Перебита тяга руля, теперь конец, - проносится
мысль в го-
лове летчика. Хотя, стоп, ведь есть еще триммер..."
Лихорадочно крутит Сироткин штурвальчик
управления тримме-
ром, отклоняя этот маленький "рулек", укрепленный на задней кром-
ке руля высоты, и самолет снова летит горизонтально...
А где же фашист?
Израсходавав весь боекомплект, Ме-109 последний
раз подошел
к "илу", подстроился близко - крылом к крылу, Сироткин видел,
с
каким любопытством разглядывал его вражеский летчик, потом отвер-
нул свою машину и удалился."
Этот пример говорит о том, что для подбития даже
безоружного
сзади штурмовика истребителям приходилось тратить довольно много
времени, а если "Илы" к тому же защищали друг друга в круге,
то
долго среди них немецкий истребитель живым остаться не мог. И из-
речение, что любые оборонительные построения легко
разбивались
противником следует считать ложью. Потому, что это верно
только
для плоховооруженных самолетов со слабым бронированием, или пол-
ным отсутствием такового - как вышеупомянутые Юнкерсы-87. Но
чем
мощнее были вооружены бомбардировщики, и чем полнее забронирова-
ны их члены экипажа, тем труднее иструбителям подступиться к
их
оборонительному строю.
Вот опять цитата из книги Ворожейкина "Солдаты неба"
(1986 г):
"...Теперь сомнения не остается!
Это противник -
"Хейнкели-111", лучшие стратегические бомбардировщики фашистской
Германии. Обычно они летают ночью по нашим тылам. На фронте,
да
еще такими большими стаями, используются редко...
Мы сзади фашистов. И нам видно, как они вскинули
стволы своих
пушек и пулеметов. С каждого самолета по нас будут стрелять пять
- семь пулеметов и одна пушка. Опасно близко подходить к
врагу,
по огню немцы раз в двадцать сильнее нас. Это не "Юнкерсы-87"!...
"Хейнкели" невозмутимо плывут, неся каждый
около двух тонн
бомб. От холодного, черного вида огромных стальных туш с
ощети-
нившимися стволами оружия жутко. Что мы можем сделать
с этой
грозной и сильной армадой? Встает на памяти дневной бой с "юнкер-
сами" - их было не меньше. Но сейчас другие самолеты,
с очень
мощным оружием защиты. Как лучше построить нападение? Правда, за-
дача облегчается тем, что противник летит без истребителей и
от
линии фронта находится километрах в пятидесяти. Время есть...
С высоты веду звено на переднюю группу, направляя
свой само-
лет на флагмана. Белый дождь немецких трасс хлынул навстречу. Бо-
лее трехсот стволов пушек и пулеметов ощетинились против нас. Пу-
ли и снаряды захлестали по моему "яку", что-то ударило
по ко-
зырьку, сверкнуло в глазах. Сквозь паутину дымчатых трасс не
мо-
гу точно прицелится. Бью длинными очередями, наугад, проскакиваю
под строй бомбардировщиков и перехожу на другую сторону.
Колонна по-прежнему невозмутимо продолжает полет.
Нас оста-
лось трое...
...Первая атака принесла неудачу. Почему? Нас
мало... Кроме
того, "хейнкели" имеют очень сильную броневую защиту сзади.
Лю-
баяатака с задней полусферы, когда враг в несколько раз превосхо-
дитпо огню, вряд ли может принести успех. Самоуверенность против-
никаи раздражает и пугает...
...Боевой порядок "хейнкелей" - почти сплошная
стена метров
двести в ширину и метров пятдесят по высоте. По такой мишени и
в
лоб - не промахнешься. К тому же спереди у них нет никакой брони
и очень слабый защитный огонь.
И вот летим навстречу врагу... Бомбардировщики ложаться
в при-
цел большим прямоугольником. Даже просветов не видно - громадная
сплошная мишень. Огонь будет кучен, разителен. Любая
пуля или
снаряд мимо не пролетят, обязательно заденет какой-нибудь
само-
лет...
Держу небольшую скорость, но сближение все равно идет
быстро.
Ведущий "хейнкель" у меня в перекрестии прицела. Целюсь
в вер-
хний обрез кабины и тут же даю команду:
- Огонь!
Пучок сплошных красных, оранжевых и зеленых нитей
протянулся
ниже ведущего бомбардировщика, впиваясь в задние самолеты и попа-
дая в них. По мере приближения струи огня поднимаются все выше
и
выше. Наконец трассы на какое-то мгновение упираются в
головной
самолет...
Строй бомбардировщиков позади. Разворачиваюсь для
повторного
нападения. Из первой девятки один самолет грузно пошел вниз, дру-
гой чадя, отстал от строя и, сбросив бомбы,
начал разворачи-
ваться. Но через секунду-две на место вышедших из колонны
"хей-
нкелей" встали другие. Ведущая девятка хотя и расстроилась, сно-
ва приняла плотный порядок и продолжала полет в прежнем направле-
нии."