ТОЛЩИНЫ РАВНОПРОЧНОЙ БРОНИ:
 ЖЕЛЕЗНАЯ =380 мм
 СТАЛЕ-ЖЕЛЕЗНАЯ (Вильсона) = 305 мм
 ЦЕМЕНТОВАННАЯ (Гарвея) = 190 мм
 ЦЕМЕНТОВАННАЯ И ЗАКАЛЕННАЯ (Круппа)=145 мм
                        *****************
    Данные о прочности корабельной брони для  линкоров  постройки
второй мировой войны гораздо скупее. Вот  о  японской  броне  (Из
книги о "Ямато" С-Петербург 1994г):
"...Пояс набирался из броневых плит VH (Viccers Hardsned)  -  так
японцы обозначали броню, закаленную с  лицевой  поверхности.  Она
соответствовала по составу стандартной  японской  броневой  стали
NVNC (New Vissers non Cemented),  от  которой  отличалась  только
тем, что была закалена на  несколько  сантиметров...  Японцам  не
удалось разработать удовлетворительную технологию насыщения угле-
родом поверхностного слоя броневых плит (цементации), так что  им
пришлось использовать для изготовления VH-брони сталь  с  высоким
общим насыщением углеродом и полученные броневые  плиты  оказлись
излишне хрупкими. По мнению американских специалистов,  броня  VH
уступала  эквивалентной  гомогенной  (незакаленной)  американской
броне примерно на 10%, а особо высококачественной английской  це-
ментированной броне CA - почти на треть..."
                          ************
    А вот выдержки из книги "Bismarck" (1994 г стр 16):
    "Метод  изготовления  Крупповской  прокатной  стали    (Krupp
Walzstahl) или как ее стали позже называть "Крупповская  цементи-
рованная броня" (KC = Krupp Cementiert)  был  изобретен  в  конце
прошлого столетия и с того времени претерпел  ряд  незначительных
усовершенствований. Однако только после Первой мировой войны  ме-
таллурги разработали качественно  новые  технологии  изготовления
подобной брони. Достигалось это посредством стальных сплавов,  но
в основе оставался все тот же "Метод  Круппа"  (Krupp-Verfahren).
Первоначально броневые сплавы включали добавки  никеля,  хрома  и
марганца. Позднее стали добавлять ванадий,  а  затем  молибден  и
вольфрам.
    Необходимое процентное собержание  углерода  в  верхнем  слое
брони достигалось обработкой в плавильной печи. Глубина проникно-
вения углерода зависела от времени этого процесса.  После  доста-
точного охлаждения производили механическую  обработку  (формовку
или изгиб). Затем полученные плиты медленно нагревали до  опреде-
ленной температуры  и  сразу  мгновенно  охлаждали  поверхностный
слой, придавая ему высокую твердость. Материал ниже цементованно-
го слоя оставался сравнительно мягким.
   Больших успехов достигли немецкие инженеры  и  в  изготовлении
более тонкой брони. Широкое применение электросварки на новых ко-
раблях привело их к идее сварного соединения броневых листов, од-
нако применявшаяся ранее броневая сталь KNC (подобная KC, но  не-
цементованная) и никелевая сталь не  подходили  для  этих  целей.
Поэтому были разработаны специальные виды броневых сталей,  полу-
чивших название "Wh" (Wotan hart) и Ww (Wotan wejch)  -  соответ-
ственно закаленная и мягкая броневая сталь..."
   Хотя автор заметил, что в описании технологии изготовления не-
мецкой брони Печуконисом и Давыдовым допущена ошибка. Дело в том,
что изогнутую броню нельзя было равномерно  закалить,  так  чтобы
одна ее сторона - лицевая была твердой для отражения  снаряда,  а
тыльная - мягкой. Такая броня называется гетерогенной. И считает-
ся более высокого качества - примерно на тридцать процентов,  чем
гомогенная (то есть однородная). Причем гомогенная была двух  ро-
дов: когда не пытаясь добиться гетерогенности сталевары вообще не
производили закалки, и тогда получалась мягкая броневая сталь,  и
во втором варианте - просто закаливали изогнутую броневую  деталь
на всю ее толщину. Тогда она бала тоже гомогенной, но  жесткой  и
хрупкой. А гетерогенными во всех странах могли изготовлять ТОЛЬКО
ПЛОСКИЕ броневые плиты. Поэтому, когда читатели видят  на  танках
криволинейные броневые детали - например: маска пушки  или  литая
башня - сразу можете уверенно считать, что это гомогенная  броня,
и ее качество на треть уступает плоским листам корпуса. То  есть,
несмотря на то, что толщина башенной брони нередко больше, чем  у
листов корпуса, но вот прочность ее может быть даже меньше...
   Прочитав это, читатели могут подумать, что они  что-то  начали
понимать в танковой  броне.  Ничего!  Поймите,  чтобы  объективно
сравнивать танки разных стран, кроме толщин их бронирования  нуж-
но сравнивать еще и качество их броневых сталей. И не  просто  на
слух: что одна сталь лучше, а другая хуже, а с  помощью  количес-
твенных показателей, например - ударную вязкость. Но  ведь  ни  в
одном справочнике не приводятся эти показатели  прочности  танко-
вых броневых сталей! И мы сейчас ничего  не  можем  сказать,  чья
броня была лучше: американская? английская? немецкая?  советская?
А ведь сделать это было так просто! на  полях  сраженний  остава-
лись тысячи подбитых танков. И всех их собирали и везли на переп-
лавку. Бери любой из них, вырезай  из  каждого  листа  брони  не-
большой кусочек - испытательную пластинку и проверяй в механичес-
кой лаборатории ее прочность, и на изгиб, и на твердость по Брин-
нелю, и ударную вязкость, предел текучести - все что угодно.  Это
самое обычное, заурядное дело на любом сталелитейном заводе:  та-
кие пробы производятся для каждой партии изготовленной  стали!  А
вражеские танки выходит  не  проверяли?  Это  что  же  за  абсурд
такой...